Todas las aeronaves militares y comerciales modernas están equipadas con pilotos automáticos para un control automático de vuelo y un indicador de situación horizontal (HSI, Horizontal Situation Indicator) que proporciona una presentación de la información de navegación al piloto. El indicador director de actitud (ADI, Attitude Director Indicator) proporciona una visualización consolidada y fácil de leer que presenta las actitudes de balanceo y cabeceo y los indicadores de mando de la aeronave. El indicador de situación horizontal (HSI, Horizontal Situation Indicator) proporciona una visualización consolidada al piloto para un manejo más eficiente de los recursos de la cabina de mando. El HSI y el ADI se encuentran en todas las aeronaves comerciales modernas. El equipo para capacitación en sistema AHRS y HSI de aeronave modelo AT-11 está diseñado para proporcionar experiencia práctica de operación en un equipo operacional y real aprobado para su instalación aeronáutica. El equipo está montado sobre una estación de trabajo móvil que contiene un indicador de situación horizontal con un giroscopio direccional con sistema "bootstrap", una válvula de flujo magnético, un accesorio de control, un ADI y una caja de simulación, que genera todas las demás señales requeridas por el sistema. Todos los arneses de cableado están instalados mediante regletas de terminales que permiten que los estudiantes puedan medir y controlar las señales eléctricas y localizar las fallas inducidas por el instructor. Los ensamblajes de conexiones, los cables, los conectores y los arneses eléctricos de calidad aeronáutica están instalados. Todas las interconexiones se realizan a través de conexiones, cables, conectores y arneses eléctricos blindados de calidad aeronáutica. La estación de trabajo incluye una consola de pruebas para realizar pruebas en el equipo del sistema HSI.

Al usar el modelo AT-11, los instructores de aviónica pueden enseñar de manera eficaz a los alumnos cómo instalar, extraer y realizar pruebas en un sistema ADI y HSI completo. Los estudiantes también podrán comprender y aprender cómo localizar fallas en el equipo. El equipo para capacitación es también un recurso de enseñanza para la demostración de los giroscopios direccional y vertical.

Descripción funcional:

Sistema de brújulas montado de manera remota que consta de un indicador gráfico de navegación, un giroscopio direccional remoto, un transmisor de azimut magnético, una unidad de señales de navegación simuladas y un accesorio de control. El sistema ADI consta de giroscopios de actitud accionados por vacío y una unidad de señales de desviación de piloto automático simuladas. El HSI ofrece una visualización gráfica de la situación de navegación horizontal y controles manuales para la selección de datos de curso y rumbo. El HSI también suministra salidas para el piloto automático o el director de vuelo, receptores del radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia (VOR, VHF Omnidirectional Radio Range) y cargas de brújulas adicionales. El HSI combina la información de curso y rumbo magnéticos del VOR/localizador (LOC, LOCalizer) y del GPS. Incluye dos indicadores de trayectoria de descenso, que solo se ven durante una aproximación simulada con sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS, Instrument Landing System).

Características:

• Las unidades instaladas son equipos reales de la aeronave
• Estructura de metal duradera con ruedas robustas
• Simulación de balanceo, cabeceo y guiñada operada mediante una palanca de mano de control
• Interfaz con los equipos para capacitación AT-01 y APT-04
• Incluye software de CBT
• Módulo de inserción de fallas
• Entradas de navegación simuladas

Software de enseñanza mediada por computadora:

El modelo AT-11 incluye, de manera gratuita, un software de enseñanza mediada por computadora (CBT, Computer Based Training) que presenta los temas principales.