Todas las aeronaves militares y comerciales modernas están equipadas con un indicador de situación horizontal (HSI, Horizontal Situation Indicator) que proporciona una visualización consolidada al piloto para un manejo más eficiente de los recursos de la cabina de mando. El equipo para capacitación en sistema HSI de aeronave modelo AT-10 está diseñado para proporcionar experiencia práctica en un equipo operacional y real aprobado para su instalación aeronáutica. El equipo está montado sobre una estación de trabajo móvil que contiene el indicador de situación horizontal, con un giroscopio direccional con sistema "bootstrap", una válvula de flujo magnético, un accesorio de control y conjuntos de instalación. Además, se encuentran instalados los cables, los conectores y los arneses eléctricos blindados de calidad aeronáutica. Todas las interconexiones se realizan a través de conexiones, cables, conectores y arneses eléctricos blindados de calidad aeronáutica. La estación de trabajo incluye una consola de pruebas para realizar pruebas en el equipo del sistema HSI.

Al usar el modelo AT-10, los instructores de aviónica pueden enseñar de manera eficaz a los alumnos cómo instalar, extraer y realizar pruebas en un sistema de situación horizontal completo. Los estudiantes también pueden comprender y aprender cómo localizar fallas en el equipo.

Conectividad:

El modelo AT-10 puede integrarse con nuestros modelos AT- 20, AT-21, AT-22 y AT-23 para ampliar las funciones de capacitación y abarcar la integración de varios equipos de aviónica en la cabina de mando. Esta es una característica exclusiva que no se encuentra en ningún otro fabricante de equipos para capacitación en aviónica. El sistema puede ampliar sus funciones aun más al incorporar una pantalla del sistema electrónico de instrumentos de vuelo (EFIS, Electronic Flight Instrument System), mediante las interfaces adecuadas, una unidad de control y un generador de símbolos.

Especificaciones funcionales:

Sistema de brújula montado de manera remota que consta del indicador gráfico de navegación KI-525A, el giroscopio direccional KG-102A, el transmisor de azimut magnético KMT-112 y el accesorio de control KA-51A/B. El KI-525A proporciona una visualización gráfica de la situación de navegación horizontal y, además, ofrece controles manuales para la selección de datos de referencia de curso y rumbo. También suministra potencia para un piloto automático o director de vuelo, receptores del radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia (VOR, VHF Omnidirectional Radio Range) y cargas de brújulas adicionales.
El KI-525A combina el rumbo magnético y la información del curso del VOR/localizador (LOC, LOCalizer), el GPS, el Loran o el sistema de navegación de área (RNAV, aRea NAVigation)
KI-525A incluye dos indicadores de trayectoria de descenso, que solo se ven durante una aproximación con sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS, Instrument Landing System)
KA-51B ofrece los modos seleccionables de "giroscopio controlado" o "giroscopio libre", que permiten una capacidad de control manual.

Características:

• Panel vertical de pie duradero, con estructura de acero y ruedas robustas
• Estante de madera
• Caja para almacenamiento de accesorios
• Paneles del equipo con altura ajustable
• Paneles de prueba con altura ajustable
• Completo panel de aviónica con sistema Honeywell KCS55A
• Alimentación con medidores de tensión y corriente, cable
• Conjunto de instalación y montaje

Documentación:

• Manuales técnicos de referencia
• Manual del estudiante
• Diagrama de cableado

Software de enseñanza mediada por computadora:

• El modelo AT-10 incluye, de manera gratuita, un software de enseñanza mediada por computadora (CBT, Computer Based Training) que presenta los temas principales.