El módulo de enseñanza mediada por computadora (CBT, Computer Based Training) ATA31A presenta detalles de los sistemas electrónicos de visualización que se utilizan en una aeronave comercial. El software de CBT utiliza la terminología común correspondiente a una aeronave Airbus. No incluye las clases de instrumentos y medidores más antiguos, ya que la mayoría de las aeronaves de transporte utilizan pantallas electrónicas. El software de CBT tiene 245 páginas con programas educativos multimedia que incluyen texto, audio y gráficos. Los temas que incluye este software de CBT se enumeran a continuación.

 

1. Instrumentos electrónicos
   • Introducción
   • Pantallas EFIS
   • Pantallas ECAM
   • Arquitectura del sistema
   • Reloj
2. Monitoreo centralizado electrónico del avión (ECAM)
   • Introducción
   • Visualización de advertencia del motor
   • Visualización del sistema
   • Manejo de fallas
   • Flecha de exceso de flujo
3. Sistema electrónico de instrumentos de vuelo (EFIS)
   • Presentación de EFIS
   • Control de EFIS
   • FCU (unidad de control de vuelo)
   • Cronómetro
4. Pantalla de vuelo principal (PFD)
   • Aspectos básicos de la PFD
   • FMA (anunciador de modo de vuelo)
   • Controles del FD (director de vuelo)
   • Indicación de actitud
   • Barras del FD
   • Indicación de velocidad
   • Indicaciones de altitud y velocidad vertical
   • Indicación de rumbo
   • Indicación de ILS
   • FPV (visión en primera persona)
5. Pantalla de navegación (ND)
   • Modo ND
   • Información común
   • Rango ND
   • ILS con visualización en modo rosa de los vientos
   • Visualización de asistencia NAV y VOR en modo rosa de los vientos
   • NAV con visualización en modo rosa de los vientos
   • Modo arco y visualización opcional
   • Modo plano
6. Registrador de datos de vuelo (FDR)
   • DFDR (registrador digital de datos de vuelo)
   • Controles del DFDR
   • Fallas del DFDR
   • AIDS (sistema integrado de datos de la aeronave)