EASA 66 Modul 6 - Materi dan Hardware

Pembelajaran mengenai materi dan hardware yang digunakan pada maintenance pesawat sangatlah penting. EASA 66 Modul 6 akan membuat siswa mampu mengidentifikasi berbagai macam materi yang digunakan serta hardware yang diperlukan dalam maintenance pesawat.
 
  • 6.1 Materi Pesawat (Besi)
    • (a)- Karakteristik, sifat dan identifikasi baja aloi yang umum digunakan pada pesawat; Treatment panas dan penggunaan baja aloi;
    • (b)- Menguji materi besi untuk mengetahui kekerasan, kekuatan regangan, kekuatan kelelahan dan resistensi benturan.
  • 6.2 Materi Pesawat (Non-Besi)
    • (a)- Karakteristik, sifat dan identifikasi materi non-besi yang umum digunakan pada pesawat; Treatment panas dan penggunaan materi non-besi;
    • (b)- Menguji materi non-besi untuk mengetahui kekerasan, kekuatan regangan, kekuatan kelelahan dan resistensi benturan.
  • 6.3 Materi Pesawat (Komposit dan Non-Logam)

    Komposit dan non-logam selain kayu dan kain

    • (a)- Karakteristik, sifat dan identifikasi materi komposit dan non-logam selain kayu yang umum digunakan pada pesawat; Agen perapat dan pengikat;
    • (b)- Deteksi kerusakan pada materi komposit dan non-logam; Perbaikan materi komposit.
  • Struktur kayu
    • Metode konstruksi pada struktur kerangka kayu; Karakteristik, sifat dan jenis kayu dan lem yang digunakan di pesawat; Pemeliharaan maintenance struktur kayu; Tipe kerusakan materi dari kayu dan struktur kayu;
    • Deteksi kerusakan pada struktur kayu; Perbaikan struktur kayu.
  • Penutup dari Kain
    • Karakteristik, sifat dan jenis kain yang digunakan di pesawat; Metode inspeksi kain; Jenis-jenis kerusakan kain; Reparasi kain penutup
  • 6.4 Korosi
    • (a)- Kimia dasar; Pembentukan korosi oleh proses galvanis, mikrobiologis, stress;
    • (b)- Jenis korosi dan identifikasinya; Penyebab korosi; Jenis materi, kerentanan terhadap korosi.
  • 6.5 Pengencang
    • Alur Sekrup, nama-nama sekrup; Bentuk alur, dimensi dan toleransi alur standar yang digunakan di pesawat; Mengukur alur sekrup. Baut, kancing dan sekrup, Tipe baut: spesifikasi, identifikasi dan penandaan baut pesawat, standar internasional, Mur: kunci otomatis, jangkar, tipe standar; Sekrup mesin: spesifikasi pesawat; Kancing: tipe dan penggunaan, memasang dan melepas; Sekrup cabang otomatis, paku semat, perangkat pengunci, Ring dan pegas, pelat penahan, pin retakan, mur, pengunci kabel, baut mudah lepas, kunci, klip bundar, pin pasak. Paku keling pesawat, Tipe paku keling pejal dan berongga: spesifikasi dan identifikasi, treatment panas.
  • 6.6 Pipa dan Sambungan
    • (a)- Identifikasi, dan tipe pipa kaku dan lentur dan sambungan yang digunakan di pesawat;
    • (b)- Sambungan standar untuk sistem pipa hidrolik, bahan bakar, oli, pneumatik dan udara.
  • 6.7 Pegas
    • Jenis pegas, bahan, karakteristik dan penggunaannya.
  • 6.8 Bantalan
    • Tujuan pemasangan bantalan, beban, bahan, konstruksi; Tipe bantalan dan penggunaannya.
  • 6.9 Transmisi
    • Tipe gir dan penggunaannya; Rasio gir, sistem gir reduksi dan multiplikasi, gir penggerak dan digerakkan, gir stasioner, pola jala; Sabuk dan katrol, rantai dan jentera.
  • 6.10 Kabel Kontrol
    • Jenis kabel; Aksesori ujung, gesper dan perangkat kompensasi; Katrol dan komponen sistem kabel; Kabel Bowden; Sistem kontrol fleksibel di pesawat
  • 6.11 Kabel dan Konektor Listrik
    • Tipe kabel, konstruksi dan karakteristik; kabel tegangan tinggi dan koaksial; Kerutan; Tipe konektor, pin, steker, soket, isolator, rating arus dan tegangan, penggabungan, kode identifikasi.

Hak cipta 2018. Seluruh hak cipta. AeroTrain Corp. AeroTrain Corp.
5252 Exchange Dr. , Flint, MI. 48507
810-230-8096 - sales@aerotraincorp.com
Kebijakan Pribadi | Syarat Penggunaan