Alat peraga Sistem Manajemen Penerbangan/ Flight Management System (FMS) Model AT-05 dilengkapi dengan fitur penting yang merupakan bagian dari konfigurasi pada pesawat modern. FMS mempermudah pekerjaan pilot dengan menggabungkan informasi dari berbagai sumber seperti dari GPS, DME, dan VOR. Alat peraga ini dilengkapi dengan entri rencana penerbangan dan simulasi, penentuan posisi, serta panduan lateral & vertikal.

Fungsi manajemen penerbangan dikontrol dengan keyboard pada panel Unit Tampilan Kontrol/ Control Display Unit (CDU). Layar dengan kontras dan resolusi yang tinggi serta mudah dibaca khusus dirancang demi keandalan dan penggunaan dalam jangka waktu lama. FMS menerima informasi posisi dan kelajuan dari sensor, serta menyediakan kontrol untuk sensor navigasi pesawat termasuk GPS, komunikasi data, manajemen bahan bakar dan pengaturan radio.

Fitur-fitur Alat Peraga FMS:

• Secara otomatis memilih pengukuran DME/DME dan VOR/DME terbaik yang tersedia dari unit VOR/DME, VORTAC,TACAN dan ILS DME
• Antarmuka sensor eksternal meliputi Sistem Referensi Inersial/ Inertial Reference Systems (IRS) atau Sistem Navigasi Inersial/ Inertial Navigation Systems (INS)
• Memberikan saran navigasi vertikal/ Vertical Navigation (VNAV) sehingga memungkinkan porsi vertikal suatu rencana penerbangan seperti batasan ketinggian, sudut keseimbangan dan jalur penerbangan yang diprogram terhadap waypoint vertikal dibuat terlebih dulu
• Bank Data Navigasi dari database Jeppesen yang paling lengkap di seluruh dunia mencantumkan informasi seperti waypoint SID dan STAR, pendekatan, VHF NAVAIDS, bandara dan landasan pacu
• Database pengguna dapat disesuaikan untuk waypoint khusus yang ditentukan pilot dan sejumlah rencana penerbangan
• Memberikan informasi seperti sisa bahan bakar, konsumsi bahan bakar, berat kotor dan konsumsi setiap mesin
• Frekuensi dapat dimasukkan secara langsung melalui keyboard sistem dengan manajemen gabungan antara radio COMM, NAV, ADF, dan transponder
• Fitur-fitur navigasi meliputi Tanggal dan Waktu GMT (Greenwich Date and Mean Time), Koordinat Posisi Saat Ini, Variasi Magnetik, Koordinat Waypoint yang Disimpan, Rencana Penerbangan yang Disimpan, Waktu Keberangkatan/ Waktu Lintasan Waypoint Terakhir, Bearing ke Waypoint, Jarak ke Waypoint, Perkiraan Waktu Menuju Waypoint, ETA, Arah dan Kecepatan Angin, Jalur yang Diinginkan, Sudut Putaran, Kecepatan Darat, Sudut Jalur, Jarak Lajur Silang, Deviasi Vertikal, Kisaran dan Waktu Terhadap Profil Ketinggian, Perkiraan Ketinggian Silang, Kisaran Ketinggian Target
• Database mencantumkan semua bandara dengan permukaan landasan pacu yang keras sepanjang lebih dari 2000 kaki, semua persimpangan dengan ketinggian yang tinggi dan rendah, semua NDB trayek udara yang aktif dan nonaktif, semua marker luar, ambang landasan pacu, rute jet tinggi dan trayek udara rendah menurut nama, waypoint SID dan STAR menurut nama prosedur, GPS dan pola pendekatan gabungan
• Opsi yang tersedia untuk antarmuka sistem AFIS (Airborne Flight Information System) menyediakan pesan dua arah, pembaruan rute, cuaca dan rencana penerbangan, manajemen performa, perencanaan pra-penerbangan dan laporan singkat cuaca pra-penerbangan.