Тренировочная модель электронной пилотажной информационной системы (EFIS) и системы индикации состояния двигателя в кабине экипажа (EICAS) IT-03
Модель тренажера IT-03 EFIS/EICAS основана на встроенном в панель LCD и индикаторах навигационных данных. Тренажер имеет полный первичный пилотажный индикатор (PFD) для путевого наведения с помощью электрического контроля технического состояния двигателя и подробными свойствами многофункционального индикатора передвижения (MFD). существуют отдельные экраны PFD и MFD с полностью восстанавливаемой резервной копией для подстраховки.
Модель IT-03 передовой технологией бортовой электроники, разработанной для интеграции взаимодействия пилота и самолета в одну центральную систему. Система объединяет первичную пилотажную информационную систему, бортовую систему, стандартные приборы для контроля двигателя, предупреждения/сигналы, и навигационную информацию. Все данные отражены на двух цветных LCD экранах. Модель IT-03 является полным пакетом EFIS / EMS / EICAS, который показывает пилоту пилотажную информацию, положение, навигационные данные, данные о подключении, и идентификационную информацию с помощью двойных плоскопанельных цветных дисплеев 7” шириной (800x480).
С помощью сложных графиков моделирования интегрированная технология технического зрения предоставляет перспективу на будущее. Система объединяет информацию со встроенной бортовой планшетной карты и базой данных высоты местности. Рельеф местности, препятствия, водные артерии и размещение аэропортов можно ясно визуализировать на дисплее высокой четкости на 17,8 см. При добавлении опционного транспондера режима S система может отображать сигналы сервиса обозрения трафика (TIS). Также систему можно объединить с системой автопилота для получения сложных режимов управления полетами включая предварительный выбор высоты и захват, стабилизацию курса и GPS, а также навигацию системы слепой посадки (ILS).
Модель IT-03 использует новейшие цифровые GPS-автоматизированные ADAHRS (курсовертикаль с датчиком воздушной скорости). Усиление твердотельных датчиков и алгоритмов определения высоты и контроля технического состояния используется для высокоуровневых систем, ADAHRS обеспечивает высокую точность и надежность информации относительно положения самолета, скорости, скорости и направления. Тренажер оснащен комплексом пакетом датчиков для ADAHRS, контроля технического состояния двигателя, плюс магнитометр и .датчик температуры.
Вся электропроводка производится согласно принятым стандартам для электропроводки на летательном аппарате.
Блок датчиков содержит вычислитель воздушных параметров (ADC), двигатель/планер, курсовертикаль с датчиком воздушной скорости (AHRS).
ADC обрабатывает данные, полученные от системы статического приемника воздушного давления и датчика температуры наружного воздуха (OAT).
Двигатель/планер получает и обрабатывает сигналы от датчиков двигателя и планера.
AHRS передает информацию о пространственном положении самолета и воздушной скорости на (PFD). AHRS содержит передовые датчики (включая акселерометры и датчики скорости), а также интерфейс с Магнитометром для получения данных магнитного поля, с ADC для получения воздушных параметров, а также с блоком управления для получения GPS информации.
Магнитометр измеряет местное магнитное поле и отправляет данные системе определения пространственного положения (AHRS) для определения магнитного курса самолета. Это устройство получает питание непосредственно от AHRS и взаимодействует с ним через цифровой интерфейс RS-485.
Датчик температуры предоставляет информацию о температуре воздуха.
Модель IT-03 также может взаимодействовать с различными независимыми внешними устройствами автопилота. С помощью интегрированным автопилотом система дает команды продольной и поперечной балансировки внешнему устройству автопилота.
Модель IT-03 передовой технологией бортовой электроники, разработанной для интеграции взаимодействия пилота и самолета в одну центральную систему. Система объединяет первичную пилотажную информационную систему, бортовую систему, стандартные приборы для контроля двигателя, предупреждения/сигналы, и навигационную информацию. Все данные отражены на двух цветных LCD экранах. Модель IT-03 является полным пакетом EFIS / EMS / EICAS, который показывает пилоту пилотажную информацию, положение, навигационные данные, данные о подключении, и идентификационную информацию с помощью двойных плоскопанельных цветных дисплеев 7” шириной (800x480).
С помощью сложных графиков моделирования интегрированная технология технического зрения предоставляет перспективу на будущее. Система объединяет информацию со встроенной бортовой планшетной карты и базой данных высоты местности. Рельеф местности, препятствия, водные артерии и размещение аэропортов можно ясно визуализировать на дисплее высокой четкости на 17,8 см. При добавлении опционного транспондера режима S система может отображать сигналы сервиса обозрения трафика (TIS). Также систему можно объединить с системой автопилота для получения сложных режимов управления полетами включая предварительный выбор высоты и захват, стабилизацию курса и GPS, а также навигацию системы слепой посадки (ILS).
Модель IT-03 использует новейшие цифровые GPS-автоматизированные ADAHRS (курсовертикаль с датчиком воздушной скорости). Усиление твердотельных датчиков и алгоритмов определения высоты и контроля технического состояния используется для высокоуровневых систем, ADAHRS обеспечивает высокую точность и надежность информации относительно положения самолета, скорости, скорости и направления. Тренажер оснащен комплексом пакетом датчиков для ADAHRS, контроля технического состояния двигателя, плюс магнитометр и .датчик температуры.
Вся электропроводка производится согласно принятым стандартам для электропроводки на летательном аппарате.
Блок датчиков:
Блок датчиков содержит вычислитель воздушных параметров (ADC), двигатель/планер, курсовертикаль с датчиком воздушной скорости (AHRS).
ADC обрабатывает данные, полученные от системы статического приемника воздушного давления и датчика температуры наружного воздуха (OAT).
Двигатель/планер получает и обрабатывает сигналы от датчиков двигателя и планера.
AHRS передает информацию о пространственном положении самолета и воздушной скорости на (PFD). AHRS содержит передовые датчики (включая акселерометры и датчики скорости), а также интерфейс с Магнитометром для получения данных магнитного поля, с ADC для получения воздушных параметров, а также с блоком управления для получения GPS информации.
Магнитометр:
Магнитометр измеряет местное магнитное поле и отправляет данные системе определения пространственного положения (AHRS) для определения магнитного курса самолета. Это устройство получает питание непосредственно от AHRS и взаимодействует с ним через цифровой интерфейс RS-485.
Датчик температуры наружного воздуха (OAT):
Датчик температуры предоставляет информацию о температуре воздуха.
Интерфейс автопилота:
Модель IT-03 также может взаимодействовать с различными независимыми внешними устройствами автопилота. С помощью интегрированным автопилотом система дает команды продольной и поперечной балансировки внешнему устройству автопилота.
Мощность:
110В или 220В переменного тока при 60/50 Гц, отдельная фаза.
Датчики воздушных сигналов:
- Скорость полета
- Высота над уровнем моря
- Температура наружного воздуха
Датчики двигателя:
- 4 x температура головок цилиндров (CHT)
- 4 x температура выходящих газов (EGT)
- Температура масла
- Давление масла
- Расход топлива
- Количество топлива
- Давление наддува
- Шунт амперметра
- Обороты двигателя
Входные сигналы от датчика корпуса летального аппарата
- Продольная балансировка
- Поперечная балансировка
- Положение закрылка
- Воздушный тормоз
- Главная дверь самолета
- Альтернативная дверь самолета
- Дверь багажного отсека
Интерфейс бортовой электроники:
- GPS
- Транспондер
- Автопилот
- Навигация/коммуникация
Документация:
- Руководство пользователя
- Методическое пособие для студентов
Компьютеризированные курсы обучения (CBT):
Пакет компьютеризированной системы обучения, охватывающий актуальные темы, бесплатно прилагаеся к тренажеру.
