• Corte de motor no operativo sobre soporte con ruedas

• Corte transversal de los conductos exteriores y la superficie externa de los conductos interiores; y casos básicos del motor y el funcionamiento de los rodamientos, desde el conducto de aire anular para que el aire de descarga del ventilador fluya hacia la parte trasera del motor.

• Corte transversal de las cuatro etapas de los rotores de la turbina: una sola etapa que impulsa los rotores del compresor trasero (de alta presión) y una unidad de tres etapas que impulsa el rotor del compresor delantero (de baja presión) y el funcionamiento de los rodamientos.

• Corte transversal del rotor desde el compresor delantero hasta el compresor trasero. El compresor delantero (N1) es impulsado por la segunda, la tercera y la cuarta etapas de la turbina a través del impulsor (largo) de la turbina impulsora del compresor delantero a la velocidad de rotación del N1 y el funcionamiento de los rodamientos.

• Corte transversal de las cámaras de combustión números cuatro y siete, que tienen núcleos de encendido por chispa, incluida la bujía, el excitador y arnés.

• El motor de arranque gira libremente para mostrar el funcionamiento por etapas del compresor y la turbina.
• Unidad de control de combustible, que muestra el reglaje del motor.
• Corte transversal completo de los conductos del sistema de combustible, el sistema de lubricación y el sistema neumático, que muestra el funcionamiento de los fluidos en estos sistemas.

Especificaciones del motor:

• Motor turbofán de flujo axial frontal (doble rotor)
• Turbofán de bajo índice de derivación
• Dos ensambles de rotación independiente coaxialmente conectados
• Etapas del compresor de baja presión (LPC): seis (seis pares de palas rotativas y estatores, incluidas las dos primeras etapas que comprenden el turbofán de derivación)
• Etapas de la segunda turbina (de salida): tres
• Etapas del compresor de alta presión (HPC): siete
• Etapa de la primera turbina (de entrada): una
• Ventilador de derivación frontal (dos etapas)
• Conducto anular de descarga del ventilador de derivación (a lo largo de toda la longitud del motor)
• El empuje tiene un rango de 12 250 a 17 400 libras de potencia (62 a 77 kN) (determinado por la versión y la disponibilidad del motor).
• Cámaras de combustión: nueve
• Cámara de combustión: Tuboanular
• Orificios de admisión de aire de la cámara de combustión: tres (para refrigeración, combustión y formación de una capa de aire)
• Diámetro del ventilador de derivación: 39,9 pulgadas
• Relación de presión del ventilador: 1,92
• Relación de presión total del motor: 15,4